Nguồn gốc của xe đạp
Xe đạp có nguồn gốc lịch sử khá đa dạng, khoảng 200 năm trước đây vào khoảng cuối thế ký 19 đầu thế kỷ 20. Những chiếc xe đạp đầu tiên đã được chế tạo và thử nghiệm dưới những mẫu hoàn toàn khác nhau và những chiếc xe đạp mới phát minh khi đó thì không được thoải mái thuận tiện như bây giờ. Dưới đây là tóm tắt ngắn gọn và vô cùng thú vị về lịch sử của Xe đạp thể thao
– 1817: “ Xe đạp thể thao của Drais” hoặc “ Cỗ máy chạy” được phát minh bởi Bam Karl Drais một nam tước người Đức vì muốn có thể di chuyển nhanh hơn trong “khu vườn hoàng gia”, cỗ máy này trước đây chưa hoàn toàn giống với xe đạp hiện nay, theo định nghĩa hiện đại của thế giới. Khi đó nó đã có một khung xe đạp địa hình điển hình và hai bánh xe nhưng phải dùng sức để chạy.
Sự ra đời của xe đạp
Những năm 1860: Velocipede hay “ Xe đạp thể thao nhập khẩu lắc xương” đã được phát minh thêm 2 bánh và trục khủyu ở trên bánh xe phía trước. Sở dĩ được ví như “xe lắc xương” bởi vì sự kết hợp giữa viền xe kim loại và lốp bằng gỗ làm cho chiếc xe di chuyển rất khó khăn và trên những con đường gồ ghề thì rất khó chịu. Vì vậy vào thời này xe đạp thể thao của Velocipede cũng chưa thực sự được phổ biến. Nguồn gốc của xe đạp
– Những năm 1870: xe đạp thể thao có bánh xe cao: Một trong những mô hình đầu tiên được gọi là “xe đạp thể thao nhập khẩu ” (sau hai xe hai bánh). Bánh xe cao cho phép người lái đi xa hơn chỉ trong vòng một vòng quay duy nhất của bàn đạp. Hơn nữa, sự kết hợp giữa khung kim loại và lốp cao su giúp cho người lái xe đạp thể thao có thể thoải mái hơn và mẫu xe đạp thể thao phù hợp với trọng lượng của cơ thể người.
Lịch sử của xe đạp
– 1885: Xe đạp an toàn Rover, nhà phát minh John Boyd Dunlop người Anh. Đã tạo ra kết cấu mới là dùng một lượng kim loại đủ mạnh để tạo ra thành chuỗi xích , cộng với nó có hai bánh xe đạp thể thao nhập khẩu cùng kích cỡ và một khung tương tự như những chiếc xe đạp thể thao nhập khẩu của ngày nay.
Xe đạp đua
– 1888: Lốp khí nén: phát minh bởi John Boyd Dunlop, người Ireland; loại lốp khí nén này đã giúp cho xe vận hành mềm mại hơn và dễ sử dụng nhất so với những dạng lốp xe cao su cứng trước đó.
– Những năm 1920: Xe đạp thể thao trở nên phổ biến
– Những năm 1940: Chân chống được cải tiến
– Những năm 1960: Xe đạp đua trở nên phổ biến và được sử dụng tay lái thả, lốp hẹp, tốc độ rất nhanh và khung xe nhẹ hơn.
– 1980: Được thúc đẩy bởi môn thể thao xe đạp leo núi và thể thao mạo hiểm, xe đạp leo núi trở thành mặt hàng tiêu dùng phổ biến và có khung hình chắc chắn, bánh xe lớn hơn và tay lái phẳng.
– 1996 – Xe đạp leo núi xuất hiện trong Thế vận hội.
|
Phát minh của Draisienne |
Phát minh Rover Safety Bicycle |
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em
