Làm sao có thể sáng tạo từ đôi bàn đạp thành một máy phát điện cực hay ho?
Nhiều người trong chúng ta có niềm đam mê mãnh liệt với công cuộc đi xe đạp, và khi thời tiết xấu họ thường sử dụng máy đạp xe để thoả mãn niềm đam mê cá nhân. Thế nhưng việc đạp xe một cách vô thức trong không trung quả thực khiến nhiều người cảm thấy vô nghĩa. Từ suy nghĩ đó khiến một số người nảy ra ý tưởng đó là tận dụng khả năng đạp xe để sản sinh điện năng. Với sự kết hợp của máy phát điện và bàn đạp, những người này thực sự nghĩ rằng có thể thắp sáng bóng đèn hay sạc điện thoại di động cá nhân bằng cách đạp xe. Trên thực tế thì phát kiến này không có quá nhiều hỗ trợ đáng kể vào việc giảm thiểu những con số trên hoá đơn tiền điện hằng tháng cho gia đình bạn (thậm chí là lượng khí thải cacbon) nhưng nó lại tạo ra cho chúng ta cảm giác việc mình đang làm là có mục đích và mục đích đó vô cùng tốt đẹp.
Làm sao có thể sáng tạo từ đôi bàn đạp thành một máy phát điện cực hay ho? Bỏ qua một số diễn giải dài dòng, mục đích chính của chúng ta chính là biến chiếc xe đạp địa hình của mình thành một động cơ điện 24 vôn. 200 watt. Để làm được điều đó không cần quá nhiều chế tác gia công cơ khí cầu kì, chỉ cần một chút sửa đổi lại động cơ là chúng ta có thể có được những gì mình muốn. Sử dụng động cơ (giờ đây được hiểu là yếu tố cấu thành nên máy phát) để sạc pin cho một chiếc ắc quy chì axit 12 vôn, tiến hành thêm một biến tần chuyển đổi dòng Dc từ ắc quy sang dòng AC chuyên dùng cho cuộc sống thường nhật, đây là yếu tố cần để bạn có thể chuyển hoá điện năng vào mục đích sử dụng cá nhân và lưu trữ nguồn điện.
biến chiếc xe đạp thành một động cơ điện
- Quan tâm thêm: Xe dap dien
Biến từ một đôi bàn đạp đơn giản trở thành nguồn nhiên liệu có thể sử dụng
Phương pháp chuyển hoá điện năng này thực sự được các nhà khoa học và tiến sĩ đánh giá cao dưới mức độ cá nhân nhỏ lẻ và chi phí bỏ ra ban đầu. Cụ thể hoá cho ý tưởng này, bạn hãy lựa chọn một chiếc xe đủ khả năng tích hợp giữa gia tốc và mức độ ổn định của bánh răng, khả năng cố định của chúng ở phần bánh sau. Bàn đạp chịu trách nhiệm điều khiển xích phải, xích trái vận hành động cơ. Đuôi xe đạp trẻ em được lắp bánh lái tự do nhằm mục đích xoay được bánh xe trong trạng thái đang đạp mà không làm nó bị tiến lên. Điều này khiến bạn đang đạp như không đạp, tức là mọi thứ chỉ diễn ra như đang lướt sóng giữa không trung. Bên trái của bánh xe, lắp đặt thêm một bánh răng nhằm cố định trục quay theo hương của dây chuyền khi đang đạp.
Tiếp theo là tăng tính ổn định của chiếc xe, chúng ta cần gỡ xylanh giảm xóc bằng kim loại ra khỏi xe nhằm có được cảm giác như đang đạp xe trên vỉa hè vậy (điều thú vị ở đây là một khi bạn lắp đặt động cơ vào xe, khi đạp xe bạn vẫn cảm nhận được mình di chuyển trên từng cung đường đồng thơi dùng sức lực bỏ ra đó để tạo ra dòng điện, thế nhưng việc này không hề mất sức giống thực tế đạp xe).
tăng tính ổn định của xe điện
Khi đã tháo phần giảm xóc, chúng ta thu được một khoảng trống lớn vừa đủ đặt một tấm gỗ kéo dài ra phía sau xe với mục đích để cố định động cơ, ắc quy và máy biến tần. Tấm gỗ ở đây có kích thước 2×4, thêm vào đó cần có một thanh ngang nho nhỏ nhằm cố định các thiết bị điện (Lưu ý cần ghi nhớ: Trước khi quyết định gắn thêm bất kì phụ tùng gì, bạn cần tìm hiểu xe phần xích kéo có nối ra sau xe hay không. Sau đó mới đặt động cơ nằm song song với bánh xe, tạo thành một hàng từ trung tâm bên trái động cơ chay ra sau. Công đoạn này đòi hỏi mức độ chính xác cao).
Nếu phần động cơ được vít vào thanh ngang, hãy đặt ắc quy và bộ biến tần song song 2 bên nhằm tạo thế cân bằng cho xe.
Với các mối nối, hãy kiếm tra liệuchúng đã hoàn hảo để đảm bảo cho trục động cơ vận hành trơn tru khi đạp. Loại trục hay được tin dùng là loại có rãnh nông, xích được căng chặt. Nếu động cơ không vận hành, hãy kiểm tra xem đã nối bánh răng với trục hay chưa.
Tạo ra nguồn điện
Một động cơ được thiết kế để xoay chứ không phải quay như bạn vẫn nghĩ. Vì vậy khi ráp nối với bộ sạc, nó sẽ tự động rút điện từ ắc quy để xoay bánh xe. Để tránh tình trạng này, chúng ta cần đưa vào một đi ốt bán dẫn giữa động cơ và ắc quy. Đi ốt có công dụng chỉ cho phép dòng điện đi thi một hướng, từ cực dương sang cực âm. Cực dương là phần thiết bị đầu cuối, cực âm là phần ắc quy tích điện. Quấn đầu đi ốt xung quanh dây điện được tiếp xúc với động cơ và gắn thêm một chốt khoá nhằm liên tục kiểm tra mức độ hoạt động của bàn đạp. Sau cùng nối dây dẫn âm của động cơ vào trực tiếp cực âm của ắc quy.
Tạo ra nguồn điện
Điều kiện sạc pin lý tưởng là sạc ở mức trên 50% nhưng tuyệt đối không bao giờ sạc khi ắc quy đã đầy, bởi vì khi làm vậy, ắc quy sẽ rất mau bị chai pin. Tiếp đến nối thiết bị đo đa năng vào động cơ và thiết lập mức điện 12 vôn và dải DC (nếu không có số 12 thì hãy chọn số cao hơn gần nhất với con số 12) Nếu bạn bỏ qua công đoạn này, mọi công sức coi như đổ sông đổ bể.
Đồng hồ vạn năng còn cho bạn biết được tiến độ công việc và đem lại cho bạn mức điều chỉnh sao cho cảm giác thu được là chân thực nhất.
Bước cuối cùng là nối các đầu từ biến tần sang ắc quy. Khi chọn một biến tần, hãy chắc chắn rằng bạn hiểu rõ được tải trọng mà thiết bị của bạn có thể chịu được. (tải trọng được đo bằng watt) Biến tần ở mức 200 watt là vừa đủ.
Sau khi lắp đặt xong và chạy thử trên chiếc xe mình mới chế tạo, bạn sẽ cảm nhận được sự thú vị với thành quả mình tạo ra nhất là khi nó có thể cung cấp lượng điện vô cùng hữu ích cho các thiết bị điện nhỏ trong gia đình mỗi khi cúp điện. Điểm trừ nho nhỏ cho loại hình mới này chính là nó chiếm không gian diện tích đáng kể nếu như ngôi nhà của bạn không được rộng rãi là mấy.
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em
